| Manufacturer: | Kit: | Quality: |
| HUMA | Messerschmitt Bf 209 V-4 | 
 |
 Um die Bf 209 V-4 zu verbessern, waren folgende Arbeiten nötig: Ich war nicht sehr fleißig. Bei diesem kuriosen Flugzeug ging es mir nur ums Erscheinungsbild. Daher habe ich es ohne viele Verbesserungen aus der Schachtel heraus gebaut. Die Maße stimmen, die Paßgenauigkeit auch. Und viele Fehler kann man bei diesen wenigen Teilen ohnehin nicht machen. Die Bf 209 V-4 war einzig und allein zu dem Zweck gebaut worden, den Geschwindigkeitsweltrekord dieser Flugzeugklasse für Deutschland zu holen. Was auch gelang. Aus Propagandazwecken hieß das Flugzeug damals allerdings Bf 109 R (wie Rennflugzeug), damit alle Welt galuben sollte, es sei eine aufgemöbelte Bf 109. War es aber nicht. Die Renn-V4 hatte außerdem verkürze Tragflächen. So wie sie hier steht, mit zwei MG in der Schnauze und langer Spannweite, wurde sie ebenfalls nur zu Propagandazwecken aufbereitet, fotografiert und hergezeigt. |
 To optimize the Bf 209 V-4, following works were necessary: I was not so diligent. This curious aircraft impressed me by its outer view. Therefore I had no interest in detailing, but built it out of the box. The measures are O.K., the fitting is rather well. Caused by the fact, that there are only few parts in the box, the possibility of making mistakes is low. The Bf 209 V-4 was built for only one reason, to bring the speed-championship in its class home to Großdeutschland (Germany). And it succeeded. Due to propaganda-reasons, the aircraft was named Bf 109 R (like racing-aircraft), so the whole world should believe it to be a racing-version of a simple Bf 109. But it was not. The Racing-V4 was built with short wings, too. With two MG in the nose and long span, as presented here, this aircraft was only prepared, shown around and given the possibilty to take pictures, due to propaganda reasons. |
Further picture
